ЦФЦ5250ЗКСКСБЕВ Пуре Елецтриц Детаховинг 25 тона Усељив камион за смеће усваја Геели Иуанцхенг ДНЦ1257Бевгњ3 шасија. ВОЗИЛО се састоји од шасије, куке руке, систем за стабилизацију задњег бубња, хидрауличког система, контролног система итд.
Кутија која повлачи рад времена / утоваривање у квару
С
≤60 / ≤60
Време истовара циклуса
С
≤110
Висина кука центра / спољна ширина олова
мм
1570/1070
Хоризонтална покретна удаљеност од клизне руке
мм
1100
Притисак хидрауличког система тела
МПА
30
1) Тренутно, мале урбане домаће станице у земљи и иностранству у основи користе компресију за располагање отпадом, што је подељено на хоризонталну компресију и вертикалну компресију у складу са правцем компресионе снаге. Интелигентна мобилна опрема за компресију за смеће има сјајно утицај на тржиште због свог малог трага, нема захтева за грађевинарство, велике силе компресије и компактног изгледа опреме. Интелигентна мобилна опрема за компресију за смеће које је произвела наша компанија усваја хоризонталну компресију. У поређењу са сличним домаћим производима, напредније је у погледу смећа за бртвљење, структурни изглед, оптимизацију механизма, степеном аутоматизације и практично деловања.
2) Камион за смеће од претина усавршава се у потпуности приложени канту за смеће и може се подићи и истоварити са шасије. Има карактеристике једноставне структуре, практичне и флексибилне операције, сигурност и поузданост и висок степен механизације, тако да има високу радну ефикасност, може да спречи немиловање, избегавање несрећа, уштеде радну снагу и смањити интензитет рада особља. Због своје посебне структуре и методе рада, то може ефикасно избећи секундарно загађење и загађење буке током утовар и транспорта, што је изузетно корисно за заштиту животне средине. То је 25 тона који се не смеју смећи камион за смеће и превозно средство за смеће.
3) 25 тона Уважавајући камион за смеће Откуцавање камиона за смеће је посебно санитарно возило модификовано на бази Геели Иуанцхенг Цхассис Сецонд Цласс. Возило се састоји од шасије, куке за руке, систем за стабилизацију задњег рола, хидрауличког система, контролног система итд.
4) Шасија доноси нови луксуз равне главе, једнокреветни, полу-плутајућа кабина, ваздушни јастук, ваздушну кочницу, серво управљање и изворно клима уређај.
5) Шасија има модеран изглед, чврсти лим, снажну снагу, снажан капацитет лежаја и поуздани квалитет, које купци високо признају.
6) Кука за руке
Кука за руке је углавном састојала од ручке за куке Б Граф Кука Ц средња греда Д Хидраулична депонија Е Телескопска рука Цилиндар Ф Хидраулична кутија Трансверс БОЦК Г задња ваљка Х Стегл и подбеам Ј Бок Думп Помоћни носач К Главни цилиндар
састав структуре
7) Техничке карактеристике куке за руке:
А. Напредна структура и дизајн хидрауличког система.
Б. Све операције се могу даљински управљају (у опсегу од 30 метара), што је једноставно и прикладно за руковање.
Ц. Структурни делови су у потпуности антикорозивне мере третмана: челичне компоненте се прскају висококвалитетном бојом; Метални делови (конектори осовина, тврде нафтне цеви, прикључци за црево, спојеви за вијак итд.) Да ли су третирани и поцинчани антикорозиони.
Д. Интегрални одливци се користе на многим местима где је трење између куке руку и каросерије у кутији релативно концентрисан. Одливци имају добра механичка својства и одлична својства трења и подмазивање.
8) Кинематичке карактеристике
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Кутија аутомобила може хоризонтално клизнути у водиличној прузи за одређену удаљеност
Б. Хоризонтално клизање се може користити за ефикасно смањење тежишта висине гравитационе кутије током самоопрековања и утовара и истовара и истовара
Ц. Кутије аутомобила са већем опсегом дужине могу се монтирати, на тај начин побољшање ефикасности коришћења возила
9) Сигурносни уређаји
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Тотални притисак система и сваки блок вентила за јединицу опремљен је заштитом преоптерећења.
Б. Цилиндар за подизање, клизни цилиндар, задњи блок за закључавање цилиндар и задњи стабилизатор су опремљени вентилима за држање оптерећења. Хидраулични блокови постављени су између функционалних кола као што су клизање за куку, кутија самоокрва, утоваривање кутије и истовар и задњи оквир закључавање да би се избегла немисија.
Ц. Кука: Дизајн високе чврстоће, интегрална производња. Кривуља за контакт се уклапа у стварну путању кретања, што је олакшало и поузданије за вешање и истовара кутија; Кука је опремљена механичким гравитационим сигурносним уређајем како би се осигурала сигурност и поузданост.
Д. Специјални дизајн механизма осигурава да су се рука за куку и флип оквир поуздано раздвојени и закључани током процеса утовара и истовара. Е. Хидраулична задња брава је дизајнирана са ојачаним заштитним поклопцем како би се осигурало да механизам за задњу кутију није случајно оштећен.
10) Хидраулички систем Систем се састоји од хидрауличне пумпе за уље, главним управљачким вентилом, балансом, хидрауличком закључавањем цилиндра за одлагање нафте, клизног цилиндра, хидрауличне цеви за нафту, хидраулични резервоар за уље, хидраулично уље, хидраулични нафтни резервоар итд.
11) Техничке карактеристике хидрауличког система:
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Опремљен је домаћем познатом брендом Пнеуматски оперативни вентил са пет положаја као стандард, који је стабилан и поуздан у раду и једноставан за одржавање.
Б. Стандардни европски познати бренд двосмерна пумпа за пртљажник високог притиска
Ц. Стандард 110Л увећани резервоар за гориво, опремљен филтром за повратни уље, филтер за ваздух, интегрисани ниво температуре и температуре уља и заустављање вентила (за лако одржавање и замену хидрауличних компоненти) и друге додатке.
12) Контролни систем Систем се састоји од пнеуматских вентила, ваздушних цеви итд. Систем пнеуматских контрола у кабини опремљен је уређајем за пригушивање како би се осигурала сигурна и поуздана контролна акција. Манипулирањем пнеуматским вентилом за контролу, одговарајући хидраулички актуатор контролише се за постизање радних захтева за акцију потребни за рад у куку на буми.
13) хидраулички ваљак задњег система подршке стандардно стабилизатор двоколице задње осовине, стабилизатор особља задње осовине постављен је на задњем крају суспензије шасије, главна функција је да се смањи задње оптерећење вешања и спречите возило од нагибања током рада бум куке.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy