Инжењерска возила

САНИ СИ416Ц-8С је камион за миксер за бетон са високим перформансама дизајниран за ефикасан транспорт и мешање бетона. Са бруто масе возила од 31.000 кг, може се опремити моторима од реномираних брендова као што су Цумминс и Иуцхаи. Бубањ за мешање има волуметријски капацитет од приближно 12 м³, а возило је такође опремљено резервоаром за воду од 300Л. Има сани саморазвијену шасију и оквир изграђен од специјалних челичних плоча велике чврстоће. Увозни Митсубисхи 6Р30 дизел мотор долази са интегралном функцијом кочнице мотора. Бубањ за мешање израђен је од материјала отпорна на високу чврстоћу и оптимизован дигиталним симулацијама и тестирањем како би се осигурало хомогено мешање чврстих и течних фаза бетона.

Донгфенг Тианлонг ЦЛ5310ГЈБ је велики миксер са великим величином са конфигурацијом од 8 × 4 погона. Има бруто масу возила од 31.000 кг, док је тежина ивице варира у зависности од конфигурације. На пример, модел ЦЛ5310ГЈБА5Ст има тежину од 13.600 кг, а лагана верзија камиона бетона ТИАНЛОНГ 8 × 4 бетон има тежину од 12.600 кг. Возило нуди вишеструких опција за међуосовехје, као што је 1.800 + 3.050 + 1,350 мм и 1.850 + 3.400 + 1350 мм. Укупна дужина обично се креће између 10.150 мм и 10,955 мм, са ширином од око 2.500 мм и висине од 3,994-3,995 мм. Може се опремити разним моторима, укључујући Донгфенг Цумминс Л37530, Донгфенг ДЦИ340-30 и Иуцхаи ИЦ6Л350-50, испоручујући излазе снаге између 340 КС и 375 КС. Бубањ за мешање има волуметријски капацитет од приближно 12-14 м³ и изграђен је од челичних плоча са ниским легинама отпорних на високу чврстоћу, са дебљином бубња од 5 мм и дебљине главе од 6-8 мм.

Донгфенг Тианлонг ЦЛ5250ГЈБ4 је миксер камион намењен средњим грађевинским пројектима, а такође може да испуни захтеве операција већих размјера. Изграђена је на Донгфенг ЕК5250ГЈЈ-у шасији миксер са 6 × 2 конфигурације погона и садржи нови Донгфенг Хуасхен Ф5 кабина. Стандардна опрема укључује снимач путника возила и даљинско закључавање тианлонг даљинског централа. Камион напаја иуцхаи 4-цилиндрични, компатибилан од 220 кс са кинеским националним стандардима емисије, упарен са брзим ручним преносом брзе зупчаника, испоручујући снажне снаге и ефикасности горива. Укључује двослојни оквир од 280 мм, резервоар за алуминијумске гориво, акумулације за ваздух, ојачано 3.6Т Предња осовина, скраћену 13Т задњу осовину и 10.00Р20 челичних гума. Међуосовинско растојање је 1.750 + 2.400 / 2.600 мм, а укупне димензије су 8.150 / 8.350 × 2.500 × 3,990 мм, са масом 9,620 кг.

СДЛГ Л916ХЛ је ​​компактан утоваривач точкаш са оцењеним оперативним капацитетом од 1.500 кг. Има укупну тежину од 5.500 кг и опсег капацитета канте од 0,8-0,9 м³. Максимална група пробијања је 45 кн, а нуди максималну одлагалишту од 2,915 мм са одговарајућом дампингом од 1,080 мм. Покреће се мотором од 66,2 кВ, утоваривач усвоји механизам путовања на котачима. Његове укупне димензије су 6.080 × 2.140 × 2,925 мм, а садржи угао управљача од 35 ° и комбиновано време троструког рада ≥9.3 секунди. Захтева за апликације у јавним комуналним предузећима, тешком инфраструктуру, каменоломима и збирним руковањем.

КСЦМГ ЛВ500ФВ је средњи утоваривач точкаш са називним капацитетом оптерећења од 5.000 кг. Покреће га мотор оцењено на 170 кВ, са одређеним надограђеним верзијама као што је ЛВ500ФВ-ГИВ одржавање исте снаге. Машина се може опремити енергетски ефикасним електронским контролираним високим притисцима уобичајеним железничким моторима из Веицхаи-а или Схангцхаија. Радна тежина је приближно 17.000 кг, а капацитет канте се креће од 2,5 до 4,5 м³. Овај утоваривач је погодан за различите примене, укључујући рударство, операције лука и дворишта са песком / шљунком и могу обављати задатке као што су лопата, утовар, транспорт и вучу.

ЛИУГОНГ ЦЛГ856Х утоваривач точкаш је водећи производ у Лиугонговој Х-серији, који припада класи 5-5,5 тона. Његов називни капацитет оптерећења креће се од 5.000 кг до 5.500 кг, са оценом око 170 кВ. Стандардни капацитет канте је 3 м³, а опсег капацитета кашике је 2,7-5,6 м³. Усваја режим путовања на котачима, са максималном одлагањем до 3,480 мм и максималне снаге од око 180 кн. Погодно је за различите опште услове рада као што су рудници, песак и шљунак за руковање материјалом, пренос расутих материјала и преношење терминала и прикључка и могу се носити и са екстремним радним условима попут ниских температура и високих висинских удварања.

Виљушкари серије БИД П20 су електрични палетни камиони, доступни у моделима као што су П20ПС и П20ПС-у, са ходајућим модусима вожње. Њихов називни капацитет оптерећења је 2000кг, висина подизања је углавном око 120 мм, брзина путовања пуна оптерећења може достићи 6км / х, а брзина без оптерећења је до 12км / х. Капацитет пењања је 8% када се потпуно учита и 20% када се истовари. Ширина виљушкарског тела у овој серији је приближно 726 мм, а минимални радијус окретања се креће од 1680 мм до 1750 мм. Садржи флексибилан рад, што га чини погодним за рад у уским просторима, као што су складишта.

Виљушкари Ноблелифт А серије укључују врсте попут литијум-јонских виљушкара и виљушкари са унутрашњим сагоревањем, који покривају главне сценарије руковања са капацитетима за оптерећење у распону од 2 тоне до 5,5 тона и висине подизања између 2 метра и 7,5 метара. Међу њима је литијум-јонска виљушкар расположивих у моделима попут ЦПД20 и ЦПД25, док виљушкари са унутрашњим сагоревањем имају носивост од 3,0-3,8 тона. Ова серија виљушкара усвојила је оперативне методе као што су ходање или стојећа вожња и могу да испуњавају различите потребе као што су руковање складиштем терета, слагање и на отвореном.

Виљушкари Х3Ц-а од стране Анхуи Хели су виљушкари на унутрашњем сагоревању, доступни у више модела, укључујући верзије краткомерних товарних точкова са капацитетима у оптерећењу од 2-3,2 тона и 3,5-5 тона, који се налазе бензин или укапљени нафтни гас (ТНГ). Њихов називни капацитет за дизање креће се од 2 тоне до 5 тона, са удаљености оптерећења од око 610 мм, а висина подизања стандардног јарбола је обично 3000 мм. Ова серија виљушкара је погодна за теретни терет и истовар операције на локацијама као што су портови, докови и железничке станице и могу да испуне захтеве радног стања сложених окружења.