Whatsapp
У пустињама Блиског истока тихо се одвија зелена револуција са истока. Кинески брендови нових енергетских возила више нису задовољни интерном конкуренцијом на домаћем тржишту; уместо тога, они своју пажњу усмеравају на Блиски исток богат нафтом, сејући семе електрификације у овој традиционалној земљи возила на гориво. 8. септембра у Немачкој, на Међународном сајму аутомобила у Минхену 2025., бренд АИТО је дебитовао у иностранству са глобалним моделима М5, М8 и М9, обележавајући званично лансирање овог бренда на тржиште Блиског истока.
Сва три нова аутомобила прошла су сертификацију за приступ тржишту УАЕ и дубоко су оптимизована у смислу паметних кабина и хардверских перформанси како би се задовољиле карактеристике блискоисточног тржишта. Након тога, Авита Тецхнологи је потписала уговор о националној агенцији са кувајтском групом дилера аутомобила Алгханим Сонс Гроуп у Минхену, означавајући још један стратешки потез за Авиту у региону Блиског истока. На Међународном сајму аутомобила у Минхену 2025. бренд АИТО је показао своје врхунске технолошке могућности и глобални стратешки план. АИТО штанд је премијерно представио три нова модела, АИТО 9, АИТО 7 и АИТО 5, који су дубоко локализовани за тржиште Блиског истока. Председник Сириус Аутомобиле Хе Лиианг изјавио је да ово појављивање означава важну прекретницу у глобалној стратегији АИТО-а. Са техничким иновацијама и прихваћеношћу на тржишту, бренд је успоставио јединствено позиционирање 'новог луксуза' у ери интелигенције. У исто време, Авита Тецхнологи такође убрзава свој изглед на блискоисточном тржишту. Након уласка на тржишта УАЕ, Катара, Јордана и Египта, Авита је постигла споразум о сарадњи са кувајтском аутомобилском дилерском групом Алгханим Сонс Гроуп. Две стране планирају да остваре лансирање локалног бренда и испоруку возила почетком 2026.
Прилагодба локализације је кључна.
Као одговор на посебно природно окружење тржишта Блиског истока, кинески брендови нових енергетских возила спровели су дубински локални развој. Модели серије АИТО су дубоко оптимизовани у областима као што су паметни кокпит и перформансе хардвера. Сва три модела подржавају вишејезичну интеракцију на кинеском, енглеском и арапском језику и интегрисани су у локални дигитални екосистем. На нивоу хардвера, возила имају побољшане перформансе како би издржала екстремне услове као што су високе температуре и пешчане олује, обезбеђујући усклађеност са локалним прописима уз побољшање корисничког искуства. На пример, систем паметне вожње Вењие М5 је надограђен на ЛиДАР са 192 реда и радар са 4Д милиметарским таласима, додајући свесмерно избегавање судара и функције аутоматског управљања у хитним случајевима за активну безбедност, док удобан кочиони систем и црвени дизајн чељусти додатно наглашавају спортске карактеристике.。
Авита Тецхнологи такође препознаје важност локализације. Искуство АСГ групе у аутомобилској области помоћи ће Авити да се прилагоди преференцијама кувајтских потрошача, као што су прилагођавање прилагодљивости возила за пустињско окружење на високим температурама и распоред локализоване инфраструктуре за пуњење.
Разноврсни модели експанзије у иностранству
Кинески брендови нових енергетских возила усвојили су разнолик приступ одласку у иностранство на тржиште Блиског истока. Бренд АИТО директно демонстрира своју технолошку снагу и предности производа учешћем на међународним ауто сајмовима и добијањем локалних сертификата. С друге стране, Авита углавном усваја модел 'позајмљивања брода за одлазак на море' сарађујући са врхунским локалним дилерима како би смањила ризике улагања унапред. Овај модел сарадње одражава Авитину „лаку стратегију улагања у иностранство“: партнерством са локалним дилерима, смањује трошкове и ризике директних инвестиција, а истовремено убрзава продор на тржиште. Поред тога, неке компаније, као што је Луфада Моторс, фокусирају се на област извозних услуга за возила са новом енергијом, успостављајући свеобухватан систем услуга који покрива услуге пре продаје, у продаји и након продаје. Они су поставили центре за искуство у Дубаију и Ријаду, нудећи 7-дневне услуге детаљне пробне вожње и развијајући систем за гледање аутомобила са АР за подршку даљинских прилагођених конфигурација.
Пејзаж тржишне конкуренције
Саудијско тржиште електричних возила нове енергије представља конкурентски пејзаж „јаких међународних брендова и локалних брендова у успону“. У погледу укупне продаје возила, Тесла остаје на челу тржишта, са око 27% тржишног удела због одличних перформанси трошкова и утицаја на бренд модела 3 и модела И.
БИДима импресивне перформансе од уласка на саудијско тржиште 2024. године, посебно са својим моделима Сеал и Иуан ПЛУС који су популарни међу породицама средње класе, повећавајући свој тржишни удео на око 15%. Традиционални луксузни брендови као што су БМВ и Мерцедес-Бенз одржавају око 10% тржишног удела ослањајући се на своје врхунске електричне моделе. Међу локалним брендовима, Луцид Моторс је био стабилан у луксузном сектору чисте електричне енергије, заузимајући око 7% врхунског тржишта, посебно фаворизованог од стране појединаца високе нето вредности. Цеер, локални бренд у који је инвестирао саудијски суверени фонд ПИФ, брзо је отворио тржиште након што је лансирао свој први модел масовне производње 2025. године, очекујући да ће достићи тржишни удео од преко 5% у току године.
Изазови и могућности коегзистирају.
Кинески брендови нових енергетских возила суочавају се са бројним изазовима на тржишту Блиског истока. Међународно тржиште је веома конкурентно, са гигантима попут Тесле иБИДвећ има предност. Културолошке разлике могу довести до потешкоћа у прилагођавању бренда. Глобализација ланца снабдевања повећава сложеност; геополитички фактори као што су трговинске баријере могу утицати на напредак. Високе летње температуре могу утицати на перформансе батерије, што захтева прилагођавање производа. Али могућности су једнако огромне. Блиски исток се традиционално ослањао на возила на гориво, али последњих година стопа продора електричних возила постепено се повећава, уз подршку владиних политика за зелену транзицију. Регион има висок приход по глави становника и значајан удео луксузних возила, што је у складу са позиционирањем врхунских кинеских брендова електричних возила као што је Авита. Саудијска влада укључује развој индустрије електричних возила као кључно питање у својој „Визији 2030“, предлажући да до 2030. године 30% возила у Ријаду буде електрифицирано. Овај циљ је један од најранијих временских рокова за промоцију електричних возила на Блиском истоку, пружајући огроман тржишни простор за кинеске брендове.
Будући изгледи
Како владе на Блиском истоку промовишу зелену трансформацију и одрживи развој, кинески брендови нових енергетских возила имају широку перспективу на овом тржишту. Авита планира да до 2025. године уђе у преко 50 земаља широм света и успостави више од 160 продајних места. До 2030. године, Авита има за циљ да додатно повећа број обухваћених земаља, при чему продаја у иностранству чини више од 50% укупне продаје, успостављајући нови луксузни бренд светске класе. Саудијска влада планира да промовише преко 30% електрификације нових возила у Ријаду пре 2030. године и овај циљ се постепено спроводи. Неколико великих градова увело је посебне планове за развој нових енергетских возила и планирају изградњу хиљада јавних и приватних чворова мреже за пуњење.
Развој кинеских брендова нових енергетских возила на тржишту Блиског истока трансформише се са „извоза производа“ у „извоз екосистема“. У будућности, не само да ће електрична возила кинеске производње возити улицама и уличицама Блиског истока, већ ће кинеска технологија, кинеске услуге и кинески стандарди такође дубоко учествовати у трансформацији зеленог транспорта у региону. Кинески брендови нових енергетских возила отварају нове путеве на Блиском истоку, тржишту којим традиционално доминирају возила на гориво. Кроз дубинско прилагођавање локализације, сарадњу са локалним дилерима у вин-вин моделу и континуиране технолошке иновације, кинески брендови постепено стичу признање међу потрошачима на Блиском истоку. Суочени са конкуренцијом међународних брендова као што је Тесла, кинеска возила нове енергије проналазе своју позицију на тржишту Блиског истока захваљујући својој интелигенцији, луксузном осећају и могућностима локализације. Глобална стратегија кинеске аутомобилске индустрије, прелазак са возила на гориво на електрична возила и са извоза производа на извоз екосистема, тестира се на тржишту Блиског истока и пружа реплицирана искуства за истраживање других тржишта.
