Whatsapp
У пустињама Блиског Истока, зелена револуција са истока мирно се развија. Кинеске нове марке за енергију више нису задовољни са унутрашњом конкуренцијом домаћег тржишта; Уместо тога, они скрећу пажњу на Блиски Исток богате нафтом, сјетвају семенке електрификације у овој традиционалној земљи возила за гориво, 8. септембра у Немачкој, марка Минхена, а Бранд Маницх је АИТО марка учинила свеобухватни модели М5, М8 и М9, обележавајући званично покретање дубоког лансирања брендовог тржишта брендова.
Сва три нова аутомобила проследила су сертификацију приступа Тржишту УАЕ и дубоко је оптимизована у погледу паметних кабина и перформанси хардвера како би се задовољиле карактеристике тржишта Блиског Истока. Након тога, Авита технологија потписала је уговор о националном агенцији са групом АЛГХАНИМ СОНС ГРОУП ГРУПЕ АЛГХАНИМ СОНС у Минхену, обележавајући још један стратешки потез Авита у Међународном мотору на Блиском Истоку. Међународни моторни налоги, а бренд АИТО је приказао своје врхунске технолошке могућности и глобални стратешки нацрт на свету. Аито Боотх је премијерно премијерно премијерно да се на тржиште средње истокосточног тржишта средње истокосточног тржишта. Сириус је председник аутомобила Сириус Он Лиианг је изјавио да овај изглед обележава важну прекретницу у глобалној стратегији АИТО-а. Са техничким иновацијама и прихватањем тржишта, бренд је основао јединствено позиционирање 'новог луксуза' у доба интелигенције. Истовремено, Авита технологија такође убрзава његов изглед на тржишту Блиског Истока. Након уласка у тржишта УАЕ, Катар, Јордан и Египат, Авита је достигла споразум о сарадњи са Кувајтским групама АЛМОТИВЕ ДАЛЕР ГРУПЕ АЛГХАНИМ СОНС. Две странке планирају да постигну локалну лансирање бренда и испоруку возила почетком 2026. године.
Адаптација локализације је кључна.
Као одговор на посебно природно окружење тржишта Блиског Истока, кинески брендови енергетског возила спровели су дубински локални развој. Модели серије АИТО су дубоко оптимизовани у областима као што су паметни кокпитс и перформансе хардвера. Сва три модела подржавају вишејезичну интеракцију на кинеском, енглеском и арапском језику и интегрисале су у локални дигитални екосистем. На нивоу хардвера, возила су побољшала перформансе да издрже екстремне услове као што су високе температуре и пешчане олује, обезбеђујући поштовање локалних прописа током побољшања корисничког искуства. На пример, паметни систем вожње Вењие М5 надоградио је на 192-линијски лидар и 4Д Миллиметер-Ваве радар, додајући омнидирективно средство за избегавање судара и аутоматско управљање хитним управљањем за активну сигурност, док је удобан кочиони систем и Црвени калипер дизајн и црвени дизајн Црвени калипер.
Авита технологија такође препознаје важност локализације. Искуство АСГ Групе у аутомобилском пољу помоћи ће Авити прилагодити преференцијама Кувајтских потрошача, као што су прилагођавања прилагодљивости возила за пустињско окружење на високом температури и распоред локализоване инфраструктуре за пуњење.
Диверсифиед Модели за проширење у иностранству
Кинеске нове марке за енергију су усвојиле диверзификовани приступ у иностранству у иностранству на тржишту Блиског Истока. Бренд АИТО директно показује своју технолошку снагу и предности производа учествујући у међународним ауто емисијама и добијању локалних сертификата. С друге стране, Авита углавном доноси "позајмљивање брода који ће прећи на морски модел сарађивајући са врхунским локалним дилерама како би се смањило унапред инвестиционе ризике. Овај модел сарадње одражава Авити "Светлосну имовину иностранство": партнерством са локалним дилерама, смањује трошкове и ризике од директних улагања током убрзавања пенетрације тржишта. Поред тога, неке компаније, као што су Луфада мотори, фокусирају се на поље извозних услуга за нова енергетска возила, успостављање свеобухватног сервисног система који покрива пре-продаја, у продају и продајну услугу. Поставили су искуствене центре у Дубаију и Ријаду, нудећи 7-дневне дубинске услуге тестирања и развој система за гледање АР-а за подршку удаљеним прилагођеним конфигурацијама.
Тржишни такмичарска пејзаж
Ново тржиште електричне енергије саудијске енергије представља конкурентски пејзаж "јаких међународних брендова и растућих локалних брендова". У погледу укупне продаје возила, Тесла остаје на челу тржишта, која чини око 27% тржишног удела због одличних перформанси трошкова и утицаја бренда модела 3 и модел И.
БидИмпрессинг је наступио да уђе у саудијско тржиште 2024. године, посебно са својим печатом и Иуан Плус моделима који су популарни међу породицама средње класе, повећавајући свој тржишни удео на око 15%. Традиционалне луксузне брендове попут БМВ-а и Мерцедес-Бенз одржавају око 10% тржишног удела ослањајући се на своје високе електричне моделе. Међу локалним брендовима, луцидни мотори су стабилни у луксузном чистом електричном сектору, хватање око 7% високог тржишта, посебно фаворизованих од стране појединаца високе мреже. ЦЕЕР, локални бренд уложени од стране СОУДИ СОВЕРЕИГН ФОНД ПИФ, брзо је отворио тржиште након покретања свог првог масовног модела 2025. године, очекује да ће у року од 5% постићи тржишни удео у року од 5%.
Изазови и могућности коегзистирајте.
Кинеске нове марке за енергетско возило суочавају се са бројним изазовима на тржишту Блиског Истока. Међународно тржиште је високо конкурентно, са дивовима попут Тесле иБидВећ је почетак главе. Културне разлике могу довести до потешкоћа у адаптацији бренда. Глобализација ланца снабдевања повећава сложеност; Геополитички фактори попут трговинских баријера могли би утицати на напредак. Високе летње температуре могу утицати на перформансе батерије, захтевајући прилагођавање производа. Али могућности су подједнако огромне. Блиски Исток се традиционално ослањао на возила за гориво, али последњих година, стопа продора електричних возила постепено је повећала, подржала владине политике за зелену транзицију. Регион има висок приход по глави становника и значајан удио луксузних возила, који добро поравнају са позиционирањем врхунског кинеског марке електричних возила као што су Авита. Саудијска влада обухвата развој индустрије електричног возила као основно питање у својој "Висион 2030", предлаже да ће се до 2030. године 30% возила у Ријаду бити електрификовано. Овај је циљ један од најранијих рокова за промоцију електричних возила на Блиском Истоку, који пружају велико тржишно простор за кинеске марке.
Будуће Оутлоок
Како владе у Блиском Истоку промовишу зелену трансформацију и одрживи развој, кинеске нове марке енергетског возила имају широке перспективе на овом тржишту. Авита планира да унесе преко 50 земаља широм света до 2025. године и успостави више од 160 продајних места. До 2030. године Авита има за циљ да додатно повећа број прекривених земаља, са прекоморском продајом рачуна за више од 50% укупне продаје, успостављање нове луксузне марке светске класе. Саудијска влада планира да промовише преко 30% електрификације нових возила у Ријаду пре 2030. године, а овај циљ се постепено спроводи. Неколико већих градова увело је посебне планове за развој нових енергетских возила и планирају да изграде хиљаде јавних и приватних мрежних чворова.
Развој кинеских нових брендова енергетског возила на тржишту Блиског Истока трансформише се из "извоза производа" у "Екосистем Екпорт". У будућности, не само да ће се електрична возила произвела кроз улице и уличице Блиског Истока, али кинеске технологије, кинеске услуге и кинеске стандарде ће такође дубоко учествовати у трансформацији зелене транспорт региона. Кинеске нове марке за енергетско возило уклањају нове стазе на Блиском Истоку, тржиште које традиционално доминирају возила за гориво. Кроз адаптацију дубоког локализације, сарадња са локалним трговцима у вин-вин моделу, и континуирана технолошка иновација, кинески брендови постепено добијају признање међу потрошачима средњих источја. Упркос конкуренцији од међународних марки попут Тесле, кинеска нова енергетска возила проналазе своју позицију на тржишту Блиског Истока, захваљујући њиховој обавештајној служби, луксузним осећајима и могућностима локализације. Глобална стратегија кинеске аутомобилске индустрије, прелазу са возила за гориво на електрична возила и из извоза производа у извоз екосистема, тестира се на тржишту Блиског Истока и пружање реплицираних искустава за истраживање других тржишта.
