Whatsapp
Недавно је Кина удружење произвођача аутомобила износила изузетан скуп података: у првих седам мјесеци ове године, кинеска производња аутомобила је била + 18.235 милиона јединица, а годишње раст од + 12,7%; Продаја је порасла за + 18.269 милиона милиона јединица, растом од + 12%; Извоз возила повећан је за 36,8 милиона јединица, годишње растом од 12,8%. Ови подаци указују да је против позадине све жестоке конкуренције на глобалном аутомобилском тржишту, кинески извоз аутомобила показује снажан тренд раста.
Међу бројним факторима вожње, нова енергетска возила несумњиво су постале главне покретачке снаге за раст извоза аутомобила. У првих 7 месеци извоз нових енергетских возила повећан је за 1308000 јединица, раст у износу од 84,6% у години, постајући велики врхунац раста спољне трговине. У јулу, обим извоза нових енергетских возила чинило је 39,1% укупног извоза аутомобила, пораст од 4,5 процентних поена у поређењу са претходним месецом, достижући историјски висок. Нова енергетска возила постала су главна покретачка снага за раст извоза аутомобила, а овај тренд је посебно истакнут ове године. Из перспективе узора извоза, она представља карактеристике "водећих до најбољих предузећа и пратећих предузећа у настајању". Брендови као што су Бид, Геели, Цхери и Цханган показали су снажне перформансе, а неке нове домаће марке су такође почеле да се појаве у иностранској тржиштима, указујући да се побољшава укупна конкурентност кинеских нових енергетских брендова. На пример, издавање у иностранству у иностранству прекорачења је прешао + 4,7 милиона возила у првој половини ове године, приближавао се нивоу целе године прошле године, а годишње раст од преко + 130%. Тренутно су његови нови модели електричних возила ушли у више од 110 земаља и региона широм шест континената широм света. У погледу распореда производње, БИД је успоставио основе производње на Тајланду, Бразилу, Мађарској, Узбекистану и другим местима. Истовремено, све више и више кинеских компанија за кинеско аутомобиле убрзавају њихов темпо грађевинских фабрика у иностранству, прелазећи из јединственог извоза у нову фазу "локализоване производње ++ глобалне услуге" +. 22. августа, Бид Ауто је најавио да ће изградити монтажу монтаже у Малезији, за које се очекује да ће званично започети производњу у 2026. години. 16. августа, 16. августа, званично је завршен и пуштен у рад. У почетној фази ће се фокусирати на производњу модела као што су Хавал + Х6 + Сериес, Хавал + Х9, 2,4Т + Велики зидни топ итд., Који не само да задовољава потражњу за интелигенцијом и електрификацијом у бразилском тржишту, али такође зрачи на целокупном латиноамеричком тржишту. Маинстреам Ауто компаније као што су ГАЦ Група, Цханган Аутомобиле и Ксиаопенг мотори такође су уложили у изради фабрике у многим деловима света.
Из перспективе структуре извозних производа, додаци хибридна електрична возила постала су главна инкрементална тачка извоза. У првих 7 месеци ове године, Кина је извезла 833000 чистих електричних возила, годишње повећање од 50,2%; Током истог периода, извоз додатака хибридних електричних возила достигло је 475000 јединица, раст од 210% годишње. Цуи Донгсху, генерални секретар Кинеског удружења произвођача аутомобила, верује да је пребацивање из целог извоза возила у ЦКД + Извоз и локализована у иностранству у будућем тренду, који ће помоћи предузећима да боље побољшају своје могућности локализације.
У погледу извозне дестинације, европских земаља као што су Белгија, Уједињено Краљевство и Шпанија, асејским земљама, попут Филипина и латиноамеричких земаља, као што су Мексико и Бразил постали су главне дестинације за нови извоз енергетског возила. Упркос неким поремећајима у извозу у регион ЕУ, брзи раст и даље је постигнут у јуну и јулу. Кинеске компаније за аутомобиле постепено добијају поверење прекоморског потрошача кроз диверзификоване технолошке руте, интелигентне функционалне конфигурације, одличну економичност и флексибилне стратегије продаје и услуга. За аутомобилско тржиште у другој половини године, Цхен Схихуа, заменик генералног секретара Кинеског удружења произвођача аутомобила, верује да ће јасне националне политике помоћи стабилизацији поверења потрошача, наставити да повећава потрошњу аутомобила и осигуравају несметано управљање аутомобилом и осигуравају несметано управљање индустријом у другој половини године. Удружење предвиђа да ће укупна годишња продаја аутомобила достићи + 32,9 милиона, годишње раст од + 4,7%, са продајом нових енергетских возила која се очекује да ће достићи + 16 милиона.
Све у свему, вођеном новим енергетским возилима, кинески аутомобилски извоз стално пишу нове поглавља. Уз континуирано унапређење технологије и континуирано унапређење иностранског изгледа, очекује се да ће кинески аутомобили заузимати важнији положај на међународном тржишту.
