Whatsapp
Дана 28. новембра 2025. године, на Форуму аутомобилске индустрије одржаном у Пекингу, Цхен Ксу, заменик генералног секретара Кинеске асоцијације произвођача аутомобила, објавио је значајне податке: Очекује се да ће кинески извоз аутомобила премашити 6,8 милиона возила у 2025. Ова цифра прати глобалну трансформацију аутоиндустрије у Кини на тржиште аутомобила. мењач правила у индустрији. Нова енергетска возила, као основни мотор овог раста извоза, не само да доводе удео електрификације на домаћем тржишту близу 'половине укупног тржишта', већ и покрећу кинеске аутомобилске компаније, које представљајуБИД, као мерила за излазак на свет.
Учинак БИД-а у иностранству у 2025. години био је изузетан, са новим енергетским возилима која сада у потпуности покривају кључна тржишта у Европи, Блиском истоку и Јужној Америци. У Немачкој, модели као што су БИД Сеал и Иуан ПЛУС успешно су ушли на локално тржиште нових енергетских возила средњег и високог квалитета, захваљујући основним технологијама као што су Бладе Баттери и паметни кокпит. Продаја у Немачкој у првих десет месеци 2025. порасла је за преко 200% у односу на претходну годину. У Саудијској Арабији, база за производњу нових енергетских возила успостављена у сарадњи са локалним компанијама је постигла локализовану монтажу, што је БИД учинило кључним добављачем нових енергетских возила на Блиском истоку. У Бразилу, БИД напредује и са електричним комерцијалним и путничким возилима, са својим тржишним уделом који се пење на врх на локалном тржишту нове енергије.
БИД-ова експанзија у иностранству није само везана за 'извоз производа', већ свеобухватну имплементацију технологије, индустријског ланца и утицаја бренда. Од истраживања и развоја батерија до комплетне производње возила, БИД је изградио комплетан нови систем ланаца енергетске индустрије возила. Безбедносни стандарди његове Бладе Баттери и енергетска ефикасност његове ДМ-и супер хибридне технологије постали су важна референтна мерила у глобалном сектору нових енергетских возила. Ове технолошке баријере не само да јачајуБИД'с„јарак“ за ширење у иностранству, али такође помаже да се кинеска индустрија нових енергетских возила позиционира у језгро глобалног ланца снабдевања.
Међутим, иза прекретнице извоза од 6,8 милиона возила лежи сложена динамика глобалног аутомобилског тржишта. Кинеске аутомобилске компаније као што је БИД такође се суочавају са изазовима као што су промене у међународном трговинском окружењу и продор у сегмент врхунских брендова. Како прећи са 'извоза производа' на 'извоз бренда' и успоставити одрживе конкурентске предности на глобалном нивоу постало је кључно питање за водеће компаније као што је БИД. Инсајдери из индустрије кажу да БИД континуирано продубљује своју стратегију глобализације кроз успостављање прекоморских центара за истраживање и развој и локализованих маркетиншких система, пружајући важан пример за глобалну експанзију кинеске аутомобилске индустрије.
Када је 6,8 милиона возила постало нова полазна тачка за кинески извоз аутомобила, кинеске компаније за нова енергетска возила које су представљалеБИДкористе своју технолошку снагу и снагу бренда да одговоре на питање да ли су 'кинески аутомобили спремни да уђу у нову еру.' У међувремену, глобално путовање кинеске аутомобилске индустрије тек је почело.
